Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
#22718
Feltételezem te nem próbáltál még repülős pedált akkor, ha szerinted csak a finomhangolás a lényeg 
Sajnos nem így van, egyszerűen a bot tekergetése nem olyan precíz mint a pedál, ráadásul nagyon macerás egy adott kitérésben tartani, miközben vezetni is akarod a gépet. Ha te "nem vagy rá érzékeny", az akkor csak annyit jelent, hogy nem vezeted precízen a gépet. Azt aláírom, a szimulátorok erre nem olyan érzékenyek, mint amikor oktató ül mögötted :) Itt bármikor lehet csúsztatva repülni, vagy eldobni pár száz méter magasságot, ki venné azt észre? Légi harcban viszont (főleg második világháborús gépeknél) nagyon fontos úgy repülni, hogy a gép ne csússzon, mert az rohadt sok légellenállást okoz (a korai gépeken, amiken még nem volt fékszárny vagy féklap, a csúsztatás pl egy bevett eljárás volt leszállásnál a fékezésre és a lesszálló jelre való érkezés "kicentizéséhez"). Az is gáz, ha fordulóban "rugdosod" a pedált, szintén a nem elég precíz mozgatás miatt, mert amikor a függőleges tengely körül mozdul a gép, a szárnyakon az áramlás sebessége is annyival változik, amennyit az a lengés hozzáad vagy elvesz belőle. Dugóhúzót is pont így kell szándékosan előidézni, elkoptatod a sebességet átesés körülire, majd belerúgsz a pedálba: a belső szárny átesési sebesség alá kerül, a külső fölötte marad, meg is van az aszimmetrikus átesés, és már dugózol is. ![]()
.
.