Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
Colos1357 #21318 250°C a kritikus határ, mert az acél szakítószilárdsága eddig az értékig nő, e fölött pedig már csökken. Ezért ha eléri ezt a hőmérsékletet a henger, akkor a hengerfej leszorító csavarok elgyengülnek, megnyúlnak, és vagy csak simán elmegy a kompresszió, vagy lerobban a hengerfej. Ezt lehet elkerülni az MW hűtőhatásával. Annyi hiba van szerintem a DCS -ben, hogy ha ledobálja a hengerfejeket, attól még nem áll be a motor, csak le.
Az idő valóban nem n+1 másodperc, de az acél hőtani adatai állandók, a levegő hőmérséklete itt elhanyagolható, a csavarok / hengerek is ugyanakkorák, ezért különbségek max. az üzemanyag minőségétől lehetnek, ami nem sok, csak pár százaléknyi eltérést jelent abban, hogy mennyi idő alatt melegszik fel a motor egy bizonyos teljesítmény beállításon. Ja, meg persze a vízhűtő rendszer és a motor általános állapota is beleszólhat, de ezek csak ronthatnak rajta.