Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
#18689
Nem kizáró ok, de nem szeretik. Ezt több helyről is visszahallottam. Én is vitorláztam, de én mondjuk fordítva, én akkor kezdtem online szimulátorozni, amikor azt abba kellett hagynom. Játékokban a nagy állásszögű, és kis sebességű repmodell van sokszor leegyszerűsítve. Pont ami RL a legveszélyesebb, leszállás, besiklás környékén. Nem úgy esik át a gép, átesésnél nem olyan durván veszti a magasságot, nincs a kormányok leárnyékolása rendesen modellezve, vagy épp a hirtelen fellépő kormányerők. És az apróságok, hogy mennyire vagdalkozol a bottal, mennyire finoman kezeled, hogy reagálsz amikor ösztönösen, hirtelen kell csinálni valamit. Szabó Zoltán "Topi" sztorizott egyszer arról, hogy ő akkor hagyta abba a LockOn-t, amikor RL a 29-esben gyakorolt a bemutatókra, és bevillantak olyan helyzetek, ami valódi gépben teljesen oké, de LockOnban már gáz volt. Például függeszkedés után, harangban amikor elindult hátra a gép, akkor a valódi gép teljesen jól vezethető marad - csak fordítva kezeled a magasságit - míg a LockOn-ban már kontrollálhatatlanul átesett, bukott előre -vagy hátra. Tudta, hogy valódi gépben nincs belőle gond, de mégis benne volt az az érzés, hogy ebből gáz is lehet. Ettől függetlenül akárhány ismerősöm kezdett szimulátoros multtal RL pilóta vizsgát letenni -vitorla, kisgépes vagy épp Kecsón- mindegyik azt mondta, hogy alapvető dolgokban nagy hasznát érezte a szimulátorozásnak. Hogy közben az oktatóknak mennyi haja hullott ki, azt persze csak az oktatók tudják :D
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2016.01.27. 19:31:32