Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
Sidewinder #18194 Az indiaiaknak nem tetszik a PAK-FA. Hát, ott a lehetőség, csinálhatnak önállóan is 5. generációs vadászbombázót. Csak az a gond, hogy ha megnézzük az önálló indiai programokat, akkor elég gyászos a kép.Például hajtóművek, Kaveri program. 1995 óta építgetik, és tudtommal még mindig prototípus. Pedig besegítettek nekik az oroszok( az LII biztosított nekik egy IL-76-ost amin tesztelhették a hajtóművet, plusz az NPO Szaturn hajtóműgyár is segített nekik) és a franciák is (Snecma). Ehhez képest az eredmény kb semmi. A helikopteres területen ott a Dhruv helikopterük. Azzal is jó sokat szenvedtek, és még mindig folyamatosak a problémák a gépekkel. Eddig 15 példány esett le. A 15 eseményből 5 volt katasztrófa,a többi csak baleset.Ami a megépült gépek alacsony létszámát tekintve elég rossz statisztika. A gépből valamivel több mint 100 példány épült eddig. Februárban Eqador területén( 7 példányt vásárolt a típusból az ország) katasztrófát szenvedett egy Dhruv. A 32 éve húzódó Tejas program pedig nyugodtan lehetne akár az indiai repülőipar jelképe is.
Ezek után lehet,hogy nem tetszik nekik az ütem, de,ha az oroszokra bízzák, még mindig fényévekkel gyorsabban,és jobb minőségben jutnak egy 5. generációs vadászbombázóhoz, mint ha ők saját maguk kezdenék el csinálni.