Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
beczl #16754 Hello,
Egy kis kiegészités:
1.) A játékban mindent a pilóta kapcsol a fülkében pld indításkor, leállításkor. Ez a valóságban a rep.technikus dolga. (Pld. PO.750, Akku fűtés kapcsolók, mivel beszállás utána pilóta nem éri el), Hajtómű indítást pld a technikus végzi, olyan módon, hogy az indító gombot ő nyomja meg, miközben a pilóta a gép órájának stopperét.
A "Mig-21bis repülőgépvezeői utasítása 1-2 kiegészítés.pdf" doksi végén látható egy kézzel irt "cheklist" az inditási folyamatról
Minden ami 21, nálam megtalálhatod: https://onedrive.live.com/redir?resid=A1204738766B5313!5309&authkey=!ADPn023CK4rCNNI&ithint=folder%2c
"Az inditás azért tünt nekem egyszerüsitetnek mert néztem a youtube-on különböző gépek inditását köztük a Ka-50-ét is és szinte mindnél volt egy csomó ellenörzés is pl feszültségek, áramerősség, ellenőrizték a hiba és állapotjelző lámpákat, vagy üzemanyagszint kijelzőt, a hajtómüből kiáramló gázok hőjének a müszerét inditás előtt és után is, tesztelték a mühorizontot a rádiónavigációs müszert, a katapult ülés áramköreit, stb stb, de a 21-esnél nem nagyon vannak ilyenek. Ha jól emlékszek valahol olvastam hogy a vadászgépeknek van egy normál inditási eljárása amikor mindent ellenőriznek, és van egy amikor gyorsan kell felszállni pl háborúban, és ilyenkor sok ellenörzést kihagynak, nekem úgy tünik mintha egy utóbbi lenne a szimulátorban."
A 21-es az egyik leggyorsabban indítható gépek közé tartozik. Minden ellenőrzéssel 110sec, Alap ellenőrzésekkel pld. készültségi emelés esetén az indítás után 65sec-el már a felszállómezőn lehet.
Kisebb-nagyobb régebbi Magyar 21-es videók vannak az előbbi linken bőven.
"Magasságmérő:
Úgy tudom, hogy ha kirepülnek akkor tengerszint szerinti magasság, ha pedig a pont fölött maradnak akkor a reptérhez képest állítják be. Amúgy ott van még a rádió magasságmérő is, ami mindig az alattad lévő felszín magasságához képest mutatja a magasságodat az alacsony repülésekhez. Persze ha fordulóba döntöd a géped akkor a jel útja is meghosszabbodik és hamis értéket mutat."
Mindig a reptérhez képest állítják + a barometrikus magasságmérőt az adott reptér (inditó vagy fogadó) légnyomásához is kalibrálják
Utoljára szerkesztette: beczl, 2015.09.06. 10:32:27