Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
#12477
Hány fokra van lenyitva a 25-ös ívelője leszálláskor? Ívelő leszálló fokozattal soha ne szállj fel, mert az a légellenállást drasztikusan megnöveli, miközben a felhajtóerő csak alig növekedik. Ha elemeled, utána nehezebben gyorsul, ráadásul ha visszacsukod, akkor az állásszög jelentősen esni fog ami nyilván a felhajtóerőt is hirtelen lecsökkenti. Ha felszálló fokozattal -ami ugye felszállásra való- nem lehet felszállni, akkor ott vagy az FM szar, vagy a pálya nem elég hosszú az üzemeltetéshez.
Oldalszélnél arra figyelj, hogy a gép orrát ne széllel szembe lépd, hanem ellenkezőleg. Az oldalszél repüléskor, leszálláskor az egész repülőgépet odébb viszi, ezért kell szél ellen korrigálni, felszálláskor viszont a függőleges vezérsíkot akarja inkább eltolni, ami pont széllel szembe forgatná a gépet, ezért ellentétesen léped az orrát. Bár nemtom ez a 25-ösnél mennyire jelentkezik, qrva nehéz gép, ráadásul orrfutós, gondolom ott annyira nem gáz mint kis gépeknél.