Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
Sidewinder #10487 Hozzád hasonlóan szintén nagy rajongója vagyok a helikoptereknek. Kamov Ka-26-al repültem életemben először, vegyszerezés volt, nem "light"-os utaskör. Olyan amitől valaki vagy megszereti vagy megutálja a repülést. Van harmadik út is, amire idén volt példa: az utas csajszi berókázott vegyszerezés közben berókázott a gépbe, majd pár körrel később visszaült és akkor már tetszett neki :D
Máig életem egyik legnagyobb élménye, hogy párszor vezethettem is a vasat,persze csak útvonalon,vegyszerezés közben nem mert akkor már valószínűleg nem lennék életben. Szép dolog a vitorlázórepülés is, bár úgy nem annyira, hogy idén rendkívül kevés jutott belőle. Van összesen 15 felszállásom idén, a jó időnek hála elhanyagolható mennyiségű repült idővel,az viszont örömmel tölt el, hogy 15 leszállásom is van, pedig néha akadtak zavaró körülmények :D De attól még a helikopter az első számú kedvenc, az a legjobb, még ha itt meg is köveztek érte, igaz nem tudom,hogy hányan vitorlázórepültök. A helikopter nálam jelenleg a Black Shark 1.02 mert az még úgy ahogy elmegy a gépemen. A Belsimtek munkáját én is látom és nem győzöm csorgatni a nyálam például a Mi-8MTV2 kidolgozottsága láttán. Fantasztikus munkát végeznek. Viszont ők nekem többnek tűnnek mint egy "sima" együttműködő partner Fehéroroszországban. Talán ebből lehet megérteni, azt amit csinálnak. Az ED velük csináltatja a legtöbb külsős projectet. Miért nem csinálnak újabb helit? Én még emlékszem, hogy amikor jött a Ka-50, akkor milyen komoly anyázás ment, hogy miért nem modern szuperszonikus merevszárnyú jön. Utána jött az UH-1 ez sokaknak tetszett már Vietnam miatt, persze akkor is ütötték sokan az asztalt, hogy miért nem szuperszonikus merevszárnyú? Utána a Belsimtek kiadta a Mi-17-et. Egy újabb helikoptert,a modern, szuperszonikus és lehetőleg multirole gép helyett. Ha abból indulunk ki,hogy ED a gépek civilek részére történő kiadásakor szerződéses megkötésekkel rendelkezik a civileknél jóval többet perkáló katonai megrendelők felé, akkor nincs semmi érthetetlen ezen a politikán. Az orosz katonai megrendelők valószínűleg még ülnek a Szu-27 SZM szimulátorán és egyelőre nem engedik a kiadását a civilek felé,még úgy sem, hogy a GRU által titkosnak minősített rendszereket kihagyják a civil változatból. Az amcsik is kötik az ebet a karóhoz egyelőre, ezért onnan felől is várni kell, egy modern,jól kidolgozott szuperszonikus típusra. Addig viszont valamit adni kell a civileknek. Így jön a képbe a Sabre és a MiG-15. Azokért a típusokért aztán senki nem fog tiltakozni, hogy titkos technológia kerül a civilek kezébe, maximum Észak-Korea. Klasszul,nagyon részletesen meg lehet csinálni őket, és a Belsimtek eddigi munkáit látva, etalon gépek lesznek azok is. Utána jön az AH-1. Ez már egy komplexebb téma, mivel több országban is aktívan használják a típus valamely változatát, így ismét bejátszanak a történetbe a katonai megrendelők. Ezért van ez a logikátlanság, és ezért kezdtek bele a második VH-s vonalba is, mert ott gyakorlatilag korlátlanul hozzáférhetnek a dokumentációkhoz, leírásokhoz, és az old timer gépek pilótái még segíteni is tudnak nekik a kiválasztott típus minél jobb,élethűbb lemodellezésében. Tehát a Cobrát bizony ki kell várni, addig pedig maradnak a kevésbé modern szuperszonikus gépek, szerencsés esetben az SFM helyett, egy élethűbb repülési modellel, és az eddig meglévő helikopterek. A jó hír az, hogy az AH-1 után a következő helikopter a Mi-24-es valamely változata lesz. Ismét egy legendás gép, ami ráadásul a Magyar Légierőben is repült, amíg az "okosok" ki nem vonták. Az F-22 és társai projecteket valahogy nehéz komolyan vennem,mert ha valahol, ott aztán megy a titkolódzás. A PAK-FA élethű kiadásáról sem hinném, hogy pezsgővel ünnepelnék a Kreml-ben :D
Szóval ez van, és úgy tűnik ennél eddig nincs jobb. Az IL-2:BoS második világháborús részen lehetett volna akár jobb is, ha követik azt a vonalat,amit jelenleg a DCS követ a gépei kidolgozottsága tekintetében. Ők viszont nem ezt tették, hanem megindultak arcade vonalba, majd a sűrű anyázásokat olvasva rájöttek, hogy nem kéne még egy world of warplanes-t csinálni a már meglévő mellé, és elindultak visszafelé egy normálisabb szimulátor irányába, most pedig ott tartanak ahol.