eta32#1605
Az összes teher autó féltengelyes....meg a dzsippek is.
Különben hogy vinnék át a hajtást a kerekekre,de erre is léteznek alternatívák,de ebbe nem mennék bele.
Csak vannak külső láthatók amik mindegyik végén csuklók találhatók és belsők amik a "hídházban" belül találhatók a differenciálművel együtt ezek csak tengelyek mereven a végükkel.
A külső féltengelyeseknél ,ahol látod magát a féltengelyt ott a váltóműben található a difi vagy külön .
De van ahol a váltó és az osztómű is külön van vagy akár egybe is építhetik akár a difivel is....
A mai moderneknél már nagyon sok lehetőség megoldás létezik van de a régebbieknél is volt ha nem is ennyi.
Apropó váltó....ez az automata ami most van benn,engem akkor is irritál ,rühellem.
Sokszor azon kapom magam hogy nyomkodom a kuplung pedált,és váltok a H váltóval.
Annyira beidegződött és megszoktam ,ha másért nem a Mudrunner miatt is...
