A játékkal kapcsolatos linkek:
Steam műhely I blog.scssoft.com I eurotrucksimulator2.com I scssoft.com I HunTruckers© ETS2-ATS fb csoport I envsimstudio.blogspot.hu
Kamionos és egyéb hasznos oldalak.
kephost I HunTruckers fb oldal I tir-portal.com I off topik
PNG és BMP képeket NE tölts fel!
-
Axtros #34914 Megbízható, persze, de mihez képest?!
Meglátszik, hogy nem dolgoztál vele! :)
A nyugati típusokhoz viszonyítva mindig is gyenge volt. Bár licenc alapján gyártották - először MAN, majd később DAF alapokon - de mivel a magyar ipar nem volt képes előállítani megfelelő minőségben az egyes részelemeket, ami a kívánalmaknak megfelelő lett volna, így önmagában hosszú távú fuvarozásra nem volt megfelelő. (A motor gyakran megadta magát, a kabin rozsdásodott, a váltót kb. 100.000 km-enként kellet cserélni, stb.) Persze, jobb volt, mint a Roman Diesel, vagy a ruszki hulladékok (persze minél keletebre mész, annál rosszabb minőséggel találkozól), de ettől még magyar viszonylatban is gyenge konstrukció volt. A Hungarocamion-nál is a csókos sofőrök elkerülték a RÁBÁ-t, és inkább választották a Mercit vagy a Volvo-t. (Illetve ami még volt típus ilyen-olyan mennyiségben.) Érdekes módon 1988-tól, a 380-as Iveco-k a hűtőosztályhoz kerültek, mivel ezek voltak a megbízható kocsik, RÁBÁ-t nem találtál ott. De ilyen volt később a veszélyes árú és ruhás szállításokkal foglalkozó osztályok is.
A "vasorrú" RÁBÁ-kal aztán ki is halt a típus, mivel már a végképp nem felelt meg a kor követelményeinek.