A 'láthatósági / álcázási rendszer' magyarázataLegfrissebb MM táblázat Képfeltöltés ittReplay feltöltés ittOnline Tech-Tree Virtuális pénisz mérő (EFF/WN7)Serious Threat StreamMr Scheff Stream[FAQ - GYIK avagy Gyakran Ismételt Kérdések]Individuális missziók listája TeamSpeak: pointer4.no-ip.org, jelszó nincs
-
pecaboy #307022 Elég valószínűtlen, hogy a KV-2 és a Tiger valaha is találkoztak, mert ha jól tudom, a KV-2-t 1942-ben kivonták a forgalomból :P Tank elleni harcra elég alkalmatlan volt, lassú volt, baromi nagy toronnyal.
Az 1943-ban megjelent SU-152-t direkt a Tigris ellen fejlesztették ki (Zveroboy). Elég pontatlan volt, de közelről és középtávról ki tudta szedni a Tigrist, mert onnan el is tudta találni.
Az IS széria 1943 végén, a 122 millis IS-2 1944-ben jelent meg, ezt sem árt tudni. Az IS-nek az előnyei mellett komoly hátrányai is voltak egy ilyen tankcsatában: kevés lőszer, lassú újratöltés, viszonylagos pontatlanság. Aki először találta el a másikat, általában az győzött, és erre a Tigrisnek több esélye volt (kivéve rossz látási viszonyok között, városban stb.) Az IS-2 páncélkialakításban, sebességben és a repeszgránát robbanási erejében volt egyértelműen jobb a Tigrisnél.
Megbízhatatlan csak akkor volt a Tigris, ha túlerőltették. 20-25 km/h alatt nem volt vele gond, felette már adódhattak problémák, így alapesetben max. ennyivel mehettek (ez volt az előírás), holott elméletileg 40 körül volt a végsebességük. A technikai problémák inkább a Párduc korai változatára (D) voltak jellemzőek, lásd Kurszk.
Szóval a Tigert "rakat sz*rnak" nevezni... enyhe túlzás. A szovjetek pl. a típus után elkezdtek minden német tankot Tigrisnek nevezni, sok beszámolóból is kiderült, hogy igazából Pz4-ről vagy hasonlóról lehetett szó, mert Tigris nem is volt a térségben :)