A 'láthatósági / álcázási rendszer' magyarázataLegfrissebb MM táblázat Képfeltöltés ittReplay feltöltés ittOnline Tech-Tree Virtuális pénisz mérő (EFF/WN7)Serious Threat StreamMr Scheff Stream[FAQ - GYIK avagy Gyakran Ismételt Kérdések]Individuális missziók listája TeamSpeak: pointer4.no-ip.org, jelszó nincs
-
davidbog #198484 Mint írták az egy farönk és önvontatásra használják. A lánctalp nem akad bele a rönkbe. A rönköt kell a lánctalphoz erősíteni. Az maga alá kényszeríti és tapadós, iszamós taljaban lenyomja a szilárd rétegig. Amin az már meg tud támaszkodni.
Szemcsés, morzsalékos talaj esetén más a helyzet. A lánctalp a kapaszkodói segítségével adja át a vonóerőt. Ha a farönk alatta van a talajék nagyobb mint csak kapaszkodókkal. Emiatt az úgynevezett nyírási sík is nagyobb. Ami ha nagyobb akkor elegendő lehet ahhoz, hogy a vonóerő megcsúszás nélkül adódjon át.
Elég fárasztó önmentési mód lehet. A harckocsifarhoz érő rönköt le kell választani a lánctalpról. Majd újra előre vinni és felerősíteni a lánctalp elején. Ezt addig kell csinálni amíg ki nem tud jönni az elakadt harckocsi. Ha van akkor több farönköt is lehet egyszerre használni. Meg figyelni se árt, nehogy kárt okozzon a harckocsiban vagy a személyzetben a farönk amikor a harckocsifarhoz ér.