kvp#9
"Mikor szinte pattog a kerék, akkor mégis hogy legyen állandó a fékhatás?"
Leirtam a harom konkret esetet. A fekhatas nem romlik, hanem bizonyos a felengedettol eltero pedalallasoknal egyszeruen 0. Ez csak akkor jon elo, ha a kiporgesgatlo is aktiv es ilyet pl. a rossz ut tud eloidezni. Ilyenkor a fekek nem fognak, csak ha valaki tovig nyomja a pedalt.
A tempomat hiba pedig jopar ember (legutobb egy egesz csalad) halalat okozta. A botranyt vegul az robbantotta ki, hogy valaki publikalta a telefonbeszelgetest az egyik utas es a rendorseg kozott, ugyanis amikor nem tudtak megallni az egyikuk felhivta a rendoroket es segitseget kert. Aztan kb. 1 perccel kesobb csak a baleset hangja hallatszik amikor meghaltak. Az utkozeskor az auto 200 korul ment, allo benzinmotorral es teljesen behuzott (mar langolo) tarcsafekekkel, csak a meghibasodott vezerlesu villanymotor hajtotta.
Egyebkent lehetne hibrid autot gyartani biztonsagosabb technologiaval is. Ha csak a felet betartanak a vasuti biztonsagi eloirasoknak, mar akkor nem lenne gond. A lenyeg, hogy minden meghibasodas egy biztonsagos megallashoz vezessen, fuggetlenul attol, hogy szoftveres vagy hardveres hiba van. Jo pelda a trolik vezerlese. Ha a vezerles elromlik, egy kapcsoloval aramtalanithato a motor es a fek is nyomas alatt van oldott allapotban, tehat a suritett levego kiengedesevel barmikor megallithato a jarmu. A fekpedal pedig ugy van megoldva, hogy az elso par fokozat csak motorfek, de ha jobban lenyomja a vezeto a pedalt, akkor bekapcsol a legfek is, a motorfek melle, tehat atmenetkor sem szunhet meg a fekhatas.
Az elso hibrid auto az inditomotoros ford t modell volt, ugyanis az edison fele villanyauto motorjat kapta inditomotor/generatornak. Ha elfogyott a benzin, meg jopar kilometert lehett menni az inditomotorral. Kozel 100 evvel kesobb ennek a valtojat es hajtaslancat kapta a prius is, csak most mar nem labbal kell nyomkodni a sebvaltot, kezzel huzni a gazkart, hanem mindez automatikus. A t modelleket ugy lehett megallitani, ha ket tetszoleges pedalt egyszerre lenyomott az ember, viszont a priusban mindez mar szervokkal tortenik, tehat nem iranyithato semmi kozvetlenul. Viszont erre nem feltetlen van szukseg. Egy troli elektronikaja (elektromechanikus kapcsolok) boven eleg lenne az autokba is, a felsovezetek helyett a benzinotoros generatort hasznalva aramforraskent. Mindezt suritett levegos fekrendszerrel es felfuggesztessel. Egy ilyen jarmu biztosan megbizhato lenne es csak par egyszeru alkatreszt igenyel, viszont uzembiztosan elmegy egy olyan 30-40 evig.