redgreen#8
A legtöbb rendszer automatikusan vált biztonsági üzemmódba, ha szenzorhibát érzékel (pl. oxigénszenzor "lambda" jel elmegy, vagy a légbeömlő nyomás "MAP" szenzor hihetetlen értéket mutat). Ilyenkor kigyullad a motorhiba-lámpa de általában (típusfüggő a dolog) csökkent teljesítménnyel tudsz tovább döcögni, amennyiben nem volt létfontosságú az adott elem. Valójában ilyenkor a motor kímélése miatt nem is szabadna hajtani az autót (vagy motorkerékpárt), de ha az elektronika mégis megengedi, akkor már a Te döntésed, hogy mi a fontosabb: az, hogy időben odaérj, vagy hogy megússz egy motorcserét.
Én inkább a visszajelzést hiányolom az autó részéről. A hibakódokat ugyanis csak szervizkomputerrel lehet kiolvasni, az autó nem köti a használója orrára. Pedig nyugodtan ki lehetne jelezni a kódot, és benne lehetne a gépkönyvben a fordítókulcs, ami alapján a vezető eldönthetné, hogy mennyire súlyos a hiba, vállalja-e a kockázatot. Vagy ha műszaki analfabéta, felhívhatna egy szervizt, és megkérdezné a kód ismeretében.