kvp#1
A priusnak tobb baja is van a szoftverevel. Az egyik a tempomat hibaja, amikor a gazpedal hasznalata nelkul emeli valaki a sebesseget, akkor kiakad es a gomb elengedese utan is porog felfele. A masik a fekrendszer hibaja, amennyiben a motorfek kikapcsolasa es a hidraulikus fek bekapcsolasa kozott van egy holtter, amikor a fekpedal nem hat. A harmadik gond egyfajta kompozit hiba, amikor a sokat emlegetett szonyeg megakadalyozza, hogy a fekpedalt tovig nyomjak, ugyanis ez a mozdulat vegezne a hibas tempomat kikapcsolasat es a fekrendszer bekapcsolasat.
Hogy kellene ezt rendesen megoldani:
-a fekpedal felso N fokozata maradna eletronikus a motorfekhez
-a fekpedal also N fokozata a motorfek _mellett_ mukodtetne a hidraulikus fekeket is (nem lenne holtter)
-a fekpedal legtobb fokozata mechanikusan elvenne a tapot a motorvezerlorol, tehat onnantol aram csak a motortol aramolhatna az aksik fele, ellenkezo iranyba nem
-a tempomat kikapcsolasahoz kell egy veszkapcsolo, ami leallitja a rendszert es mechanikusan tovig nyomja a fekeket, mindezt a kormanyoszlop rogzitese nelklul (hogy mozgo helyzetben is hasznalhato legye)
A legutobbi szoftverhibabol adodo halalos balesetet pl. el lehetett volna kerulni ha a vezeto tudja, hogy a gyujtasgomb a fedelzeti szamitogep atx-es tapkapcsoloja, tehat ha 3-5 masodpercig nyomva tartja, akkor ujraindithtta volna a lefagyott fedelezeti szamitogepet es a reboot utan meg tudott volna allni. Igy tovig huzott mechanikus fekekkel, allo benzinmotorral es maximalis nyomatekon dolgozo villanymotorral rohant tovabb a kocsi, kozel 200-al, amig neki nem ment valaminek es fel nem robbant.
A jo megoldas az lenne, ha ugy lenne megepitve a hibrid auto, mint a normal vasuti dizel-elektromos mozdonyok vagy a legtobb trolibusz. Ha aramtalanitjak a vezerlest, akkor leold a meghajtas es egy mechanikus fek behuz es ez az aramtalanito kar altalaban a vezeto keze ugyeben van. Mindezek melle jol jonne egy rugoerotarolos fek is, tehat a vezerles megszunesekor a fekezeshez szukseges erot nem a vezeto hanem egy mechanika biztositana. Ez lehet hidraulikus is, de szerintem jobb a legfek, mert igy a suritett levegos felfuggesztest is meg lehet oldani (a jarmu kepes 'leulni' es 'felallni' a ki es beszallashoz) es a fekpedal also fokozatainak csak egy legszelepet kell nyitniuk, ami megoldhato elektronika nelklul is.