Informatika és tudomány

  • refa
    #443
    Magas értéknél (100%) a légcsavar jobban "harapja" a levegőt, így a repülőgép gyorsabban repül, de a motor többet fogyaszt és jobban melegszik. Az optimális értéket általában a repülőgép típusa, a magasság, a motor teljesítmény és a fordulatszám alapján tudjuk beállítani. Le és felszállásnál én 100% -on tartom, táv repülésénél 80-90%-on Bf 109-nél.