Informatika és tudomány

  • Alexease
    #8389
    Igen, ha nem torzul, mozog az elso felfuggesztes, akkor nem nagyon van mit erezni az auton. Ez mar nem olyan, mint az rF1 volt (es/vagy most szerintem az AC), hogy az elso-hatso reszbol (felfugesztes es foleg gumi) rak ossze egy kormanyerzest. Ott lehetett allitani, hogy hany szazalek legyen a gumierzes, es az milyen elosztasban legyen az eleje es a hatulja kozott;)

    Autonknet a kontroller beallitasnal lehet piszkalni az FFB erejet (talan Multiple), esetleg segit. Vagy kicsit az auto setup-ot masszirozni, az is sokat szamit (caster a "kozeprehuzas" miatt, camber a kanyareroknel, kasztni mozgashoz meg az elso-hatso merevites).

    Plusz itt mar valoban szamit a guminyomas is, minimalis elteres az elso-hatso kozott rendes es mas visszajelzeseket ad.

    Funfactorra az AC nagyon jo, de ha a korrekt visszajelzesek alapjan kellene dontenem, meg ha esetenkent "kiszamithatatlannak" tunnek is (ami inkabb gumi), sokszor az rF2 tunik a legjobbnak, es talan megtobbszor az iR:)
    Az iR/rF2-nel sokszor "elhiszem", hogy "kormanymuvet" tekergetek, az AC kicsit inkabb oldstyle stilus, jo felfuggesztess-erzessel, de elnagyolt kormanymu/kozeprehuzo ero szamitassal.