Informatika és tudomány

  • PacsutaTibi
    #7679
    Amúgy így, hogy ki van adva a Honda, el lehetne gondolkodni egy BTCC-s modon.
    (Egy normális teljes BTCC mod Rfactorra se nagyon volt. Race07re jott ki a 2002-2003 körüli BTC-T-s kocsikat feldolgozó mod.)
    Mivel nagyon hasonlóak a kocsik nem hiszem hogy nagyon mellélőnének ha az alap Civicből indulnának ki. Vagy legalább a Kombit megcsinálni, állítólag mindene ugyanaz, még a tengelytáv is.

    Ha pl az MG-t adta volna ki az ISI, akkor meg motor szempontjából nem lenne gond hisz ezt az alap Toca enginet használja sok más autó is. (Merci, Toyota, Audi, VW, Vauxhall)

    Érdekesség hogy 15 év után lesz megint minden autó egységes szabályzat alapján épült kocsi.
    90es évek elejétől 1999 volt a Super Touring.
    Aztán sok gyártó kiszált ezért 2000ben a Super Touring mellé beengedték a Super Production-os kocsikat.
    Majd 2001től 2003ig az BTC-T kocsik alakották a top kategóriát a Super Production mellet.
    2004-2009ig a BTC-T mellet az S2000es autók versenyeztek
    2010től beengedték az NGTC-s (2000es turbós) kocsikat is, kompenzálva a teljesítményeket, amit évről évre növeltek, míg tavalyra, már nem volt az S2000nek adva kedvezmény így ők a mezőny végén a Jack Sears Trophyért versenyezhettek. Egyébként 2010től már az S2000es kocsikat is lehetett NGTC motorral szerelni.
    Tehát 2010-2011 S2000,NGTC,BTC-T.
    2012-2013 S2000 és NGTC volt engedélyezve a BTC-T már nem. Habár lehetett volna, de 2012től már egyik S2000-es kocsiba sem építettek szívós 2000es motort.
    2014től meg csak full NGTC-s kocsival lehet indulni. A Jack Sears Trophy-t idén az privát versenyző fogja kapni aki a legtöbb helyet jön előre a rajtpozíciójához képest.
    De asztihszem ez itt lassan már nagyon off úgyhogy be is fejeztem.

    Egyébként lehet tudni kik csinálják az alap ISI modokat?
    Pl ma tudtam meg hogy a F1 BMW Sauber 07 ami Rfactorba alap mod, azt is nagyrészt a CTDP fejlesztette.