

| ISI | Studio-397 | STEAM | S397 Workshop | rFactor2 Store | Forum | DevCorner | Facebook | Twitter | GY.I.K. |
| rF2 Tracks DX11 | rF2 Tracks DX9 | HungarianSimWorld| BSimRacing | VirtualR | RaceDepartment |
-
#4921
Dávid kb. leírta.
Lényeg, hogy a turbó is saját fizikával rendelkezik, fel kell pörgetni + ott van a gázelvételnél fellépő torlódás ami pl. vissza tudja lassítani a turbot, stb.
Ha közepes fordulatról kis gázzal haladva vissza gangolsz egy szívónak, akkor az megindul. Egy turbós ezzel szemben nem fog addig semmit sem csinálni a kisebb fokozatban sem, amíg a nem jön elég kipugáz ahhoz, hogy megtekerje a turbot.
LFS-ben ott az XRT, gyönyörűen látszik hogy műxik a turbó. Amennyire LFS-ben meg van oldva, annyi kb. elég is a boldogsághoz egy simben szerintem.