| ISI | Studio-397 | STEAM | S397 Workshop | rFactor2 Store | Forum | DevCorner | Facebook | Twitter | GY.I.K. |
| rF2 Tracks DX11 | rF2 Tracks DX9 | HungarianSimWorld| BSimRacing | VirtualR | RaceDepartment |
-
#4581
Az érzés a lényeg.
A legtöbb úgynevezett szimulátor sem úgy kezeli a H váltót ( meg egyik váltót se ...) ahogy kéne. Félig-meddig kinyomott kuplunggal simán lehet váltani, vagy akár kuplung nélkül, szekvenciális váltók meg kb úgy működnek mintha kontrollert nyomogatna az ember, semmi nem számít megnyomod és vált ....visszaváltáshoz kuplung az pl scifi ....
A legkeményebb szimulátorral is gyorsabban, jobban lehet menni autókuplunggal ( vagy pl rF1-ben általában autókuplung nélkül mentünk, gyorsabb volt és gond nélkül váltott úgy nem is volt kuplung pedál :D ), szóval igazából az érzésen túl semmi nem indokolja a H-váltót, pl ...
Ismerek olyan embert , aki olyan játékban is nyomkodja a kuplung pedált a G25-ön, amely játékban még a menüben sem szerepel a kuplung szó , nem hogy beállítani lehessen :DDD
