#51Még egy tanulsága talán van az előbb vázolt esetnek. Asszem, az utasok egy része ejtőernyőért imádkozott. Az esély többet ér, mint a biztos halál.
Imádkozni lehet sokmindenért, de nem biztos, hogy van értelme. Ott is olyan sebességgel repültek meg magasan, hogy értelme nem lett volna? Hol is értek volna földet vagy vizet? Igen hamar megfagytak volna...
A modern technológiai fejlesztés csodákra képes. Meggyőződésem, hogy néhány számillió dollár (ez csak elsőre tűnik soknak) befektetésével ki lehetne fejleszteni egy 1 kg-nál nem súlyosabb, visoznylag biztonságos ernyőt, és egy 2-3kg-os pirotechnikai egységet, ami az ülést kidobja a gépből (ehhez a géptörzset is nyilván módosítani kellene, ez lesz a legdrágább az egész fejlesztésben).
Erről is volt szó a felhők felett topikban. kb. 350-as tempó felett te tökmidegy, hogy milyen ernyőt csinálsz, afelett csak katapultülés mellett hagyható el a gép vagy farokrámpán. Egyik sem realitás. Az erőny tömege sem a légerőket figyelembevéve. A felsorolt tömegek a telejen illuzórikus kategóriában vannak.
Egy ilyen egység megmentene sok embert, bár nyilván megdrágítaná a repülést.
Évi kb. 2000 ember hal meg nagy utasszálító gépeken utazva. Ennek nagy része olyan, az ernyő mit sem érne.
De NEM 10-szeresére. Szerintem ha TÖMEGGYÁRTÁSba kerülne, akkor maximum 10%-ot drágítana a jegyen.
Ez így hasból erős becslés.
Persze egy ilyen változtatáshoz idő kellene. A most meglévő, legyártott, vagy ezután legyártandó (de hatalmas költséggel már kifejlesztett) gépek törzséből nem biztos hogy így ki lehet dobni az utasokat üléssel együtt. (Arra SEMMI esély, hogy egyás hegyén-hátán kimásszanak, nyilván)
Nem, nem bizots, TUTI. Technikaliag sem megoldható, mert az ülések túl sűrűn vannak. A katapultálás még egy edzett pilótát is megvisel. Az átlagcivilit még méginkább. Az 5 éve Mary és 80 éves Joe bácsi ilyet nem élne túl soha. Nem tudsz olyan szerkezetet megalkotni amik ilyen széles tartományban jók. Nézd meg, hogy a méregdrága katapultülések mit tudnak. (kb. 45-120 kg és 140cm-190 cm határokkal működnek.)
#51