Hivatalos Honlap | Hivatalos Fórum | Aerosoft | OMSI 2 Steam-en | OMSI SDK | OMSI+ Spoiler használat | Linkek beillesztése | Videó beszúrása | Képek beszúrása
OMSI The Bus Simulator 1 & 2 Topik
SZABÁLYZAT
Warez, vagy OMSI-hoz szorosan nem kapcsolódó témában látogass el ide:
OMSI 1 & 2 OFF, WAREZ TOPIC
-
zorba3333 #6236 Szenzációs választás :)
Az IK 556 egy komoly fordulópont volt a gyár életében, mert ez volt az első olyan típus, amelyet a MAN-től vásárolt licenc alapján, de itthon, a Rába által gyártott, soros hathengeres dízelmotorral szereltek.
Továbbá szintén ennél a típusnál valósult meg először, hogy a jobb helykihasználtság, és az alacsonyabb súlypont érdekében a padló alá került a motor beépítésre, szakítva az addigi hagyományokkal.
Talán nem csak a régebb óta buszozó kollégáknak, hanem néhány fanatikusnak is ismerős a motor típusjele: 2156 HM 6U!
Akiknek ismerős a szám azoknak..... igen, ez az a bizonyos legendává nőtt 141Kw teljesítményű fekvőhengeres, szívó sorhatos, amiről a gépészek zöme ódákat zeng az elnyűhetetlenségükről, és megbízhatóságukról.
Sajnos, "mai" szemmel a teljesítménye, és az üzemeltetési hatásfoka már nem éri/érte el a kívánt szintet, ezért mint minden, ami az Ikarusból megmaradt, az a hazai autóbuszgyártás legendás alakjait őrző történelem büszke része lett.
Gratulálok a munkáidhoz, és minden elismerésem az elszántságodért! :)