Hivatalos Honlap | Hivatalos Fórum | Aerosoft | OMSI 2 Steam-en | OMSI SDK | OMSI+ Spoiler használat | Linkek beillesztése | Videó beszúrása | Képek beszúrása
OMSI The Bus Simulator 1 & 2 Topik
SZABÁLYZAT
Warez, vagy OMSI-hoz szorosan nem kapcsolódó témában látogass el ide:
OMSI 1 & 2 OFF, WAREZ TOPIC
-
#59626
Ez ennyire nem egyszerű, vagy nekem legalább is nem úgy tűnt. Egy busz végsebességét sok minden befolyásolja, a motor nyomatékgörbéje, a váltó beállításai. Mondjuk tényleg van pár busz, ami kellemesen gyorsul egy darabig, majd hirtelen abbahagyja, na arra nem tudom, mi a megoldás (gondolom valamelyik váltó fájlban lehet esetleg ilyesmi beállítás).
Szóval érdemes a motor nyomatékával játszani, bár akkor az egész busz dinamikusabb lesz, ha jól csinálod (ha meg rosszul, akkor egy-egy fordulatnál hatalmasat fog rántani). Lehet a váltó fokozatait is kitolni, akkor viszont csökken a jármű gyorsulása ott. Ezeket a constfile-okban lehet babrálni, rendszerint a motor valami engine, a váltó meg valami antrieb nevű, de nézz utána a bus fájlban, pontosan mikről is van szó.
#Harixis
Arról a 280-asról nem tudni semmit se. A jelenlegi 280-asok hát, nem éppen tökéletesek (mechanikus váltósból van az eredeti meg valami lengyel, bár azt hiszem az volt a lopott). A TITA féle eredetinek elég nagy baromságai vannak (csontra leürült légrendszer, fékpedál mellett majdnem lefulladó motor, irdatlan rossz/fura motorhangok), a többi meg ugyanaz szinte.
#nagyzsolt194
A képen látható busz jó eséllyel a fizetős Drei Generationen-hez később kijött szóló merci, pontosabban Mercedes Citaro C2. Az utastájékoztató rendszere az alap, ami benne van.