Hivatalos Honlap | Hivatalos Fórum | Aerosoft | OMSI 2 Steam-en | OMSI SDK | OMSI+ Spoiler használat | Linkek beillesztése | Videó beszúrása | Képek beszúrása
OMSI The Bus Simulator 1 & 2 Topik
SZABÁLYZAT
Warez, vagy OMSI-hoz szorosan nem kapcsolódó témában látogass el ide:
OMSI 1 & 2 OFF, WAREZ TOPIC
-
zorba3333 #4585 Néhány szó a Tachográf készülékekről:
Létezik 2 fajta analóg, egy elektromos, és 2 fajta digitális. Ezeken belül persze számtalan altípus van gyártótól függően.
Amire többen kíváncsiak vagytok ( a kis tekerhető kapcsoló)az az analóg órákon található. Két darab van belőle, az óra két oldalán, a km számláló mellett, vagy alatt. Ezzel tudjuk állítani, hogy vezetünk (keresztbe fordított kalapács)szünetet tartunk, vagy négykezes esetén a kolléga vezet(négyzet, benne egy X), vagy alszunk (ágy).
Azért van kettő, mert ha hosszabb útra megy a kocsi, vagyis nem férsz bele a 9 órába (vezetési idő), illetve nincs tranzitszállás fizetve, akkor 2 gépész megy.
Emiatt van két állítási lehetőség. Amíg egyikünk vezet, a másik korongjára pihenőt húz az óra, illetve fordítva....
Mikor vége a napnak, mind két kapcsoló "ágyon") van, mert "alszol", illetve kiveszed a min.11 óra egybefüggő pihenődet.
A korong 24 órás, hiszen ennyi egy nap, tehát nem veheted ki előbb, mert súlyos bünti jár érte, helytelen tachográf kezelés címen!
Rugalmasság elvét követve 1 órával korábban kiveheted, de a lényeg, hogy a korongcsere közben nem telhet el öt percnél több, mert azért is büntetnek.
Persze vannak olyan lehetőségek, hogy miután végeztél, rögtön lapot cserélsz, és az új korongon húzza a pihenőt az óra, de ezt külön fel kell tüntetni, hogy egy szolgálathoz tartozik, különben ismét jön a sarc.
Ha 24 órát meghaladóan áll a kocsi (pl.: hazajöttél hétvégére, vagy 2 út között van másfél napod), akkor tevékenységi lapon kell igazolni az idődet, illetve a tevékenységedet.
Ekkor nem kell korongozni.
Sokkal bonyolultabb mint sokan hinnétek. Akit érdekel a téma az AETR egyezmény szabályozza a vezetési, és pihenőidőket.