Hivatalos Honlap | Hivatalos Fórum | Aerosoft | OMSI 2 Steam-en | OMSI SDK | OMSI+ Spoiler használat | Linkek beillesztése | Videó beszúrása | Képek beszúrása
OMSI The Bus Simulator 1 & 2 Topik
SZABÁLYZAT
Warez, vagy OMSI-hoz szorosan nem kapcsolódó témában látogass el ide:
OMSI 1 & 2 OFF, WAREZ TOPIC
-
#28621
Igazából a csukló kialakítása is más, például a 280-asokban (és a 180-asokban is) kormányzott a C tengely, ezért egy ehhez szükséges rúdrendszer van a csuklószerkezet és a C tengely között. A tolócsuklós buszokon viszont kivétel nélkül van becsuklásgátló, aminek a lényege, hogy egy számítógép hidraulikus munkahengereket vezérel a csuklóban, hogy a busz menjen össze, illetve hogy csúszós úton "a motoros pót ne előzze meg az első részt".
Egyébként azt olvastam valamikor, hogy a tolócsukló is magyar találmány, mint ahogy a teljes egészében alacsonypadlós csuklósbusz (417). Ezek közül igaz bármelyik is?