Kanyarodás: az LP570 1340 kg-os, a GT-R R35 pedig tudtommal 1740 kg. Azért remélem olyan alap szintű fizikával te is tisztában vagy, hogy nagyobb tömeggel kurvára nehezebb irányt váltani. És itt most 400 kg különbségről beszélünk. Plusz az ismereteid nem ártana frissíteni, ugyanis az utcai Lamborghinik majdnem minden variánsa elég rég óta összkerekes.
Ráadásul a gumiabroncsok is nagyobbak a Lambón, így nem csak a kisebb tömeg, hanem a nagyobb tapadás miatt is rövidebb a fékút is.
Ennyit a menetteljesítményről.
Nurburgring: nagy reklám, de tényleg. Valóság alapja viszont nem sok. Röviden: csalások orba-szájba, szériának mondott pályára modifikált gépek (erről állandóan megy a civakodás, épp az ilyen rekordokra rámenő kisebb presztizsű gyártók közt, akik evvel a köridővel akartnak presztizshez jutni), a 20 km-es vonalvezetés miatt inkább a pilóta pályaismeretén múlik minden, ezt jól példázza hogy egy LP670 sokkal rosszabb időt futott mint a nála gyengébb és mázsával nehezebb LP640, stb, stb. Ez alapján megítélni a menetteljesítmányt, hát, nem vall kompetenciára, vagyis mondhatnám, légyszíves ne rúgd magad tökön, miközben épp az ellenkezőjét akarod bebizonyítani.
