szivar#68
Pont fordítva van a napenergiával kapcsolatban, de te ne is törődj ilyen apróságokkal...
"egy 2KW terhelhetőségű napelem az életben nem fog tudni meghajtani rendesen egy 20KW teljesítményfelvételű motort."
Akkumulátor? Meg nem mindig eszik ám az a motor 20 kilowattot...
"Azon kívül sajnos az álló helyzetű elektromos autó is vehet fel energiát, pl. tartási áram formájában. Szervo rendszerekben ez a fogalom nem ismeretlen. Az az áram tartozik hozzá, aminél a tengely fix helyzetben marad terhelt álla..."
Fék? Praktikus találmány ám. Mert ha jól megnézzük, akkor lejtőn állva a benzines kocsi sem a motor által marad a helyén...
Akkumulátorra pl. itt a NanoSafe által létrehozott lítium-titanát aksi. Egyes tesztek szerint csak 20 év körül bírja az aksi a 'gyárilag' megadott 40 helyett. Lehet hogy ezért vállalnak rá mindössze 10 év garanciát? Nem mellesleg az aksi feltöltésének szinte csak a 'töltő' kapacitása szab határt.
Az elektromos autó mellett szól még a fékezéskor keletkező energia újrafelhasználása is, illetve az hogy üresjáratban nem zabál áramot a motor. Városi forgalomban nem elhanyagolható a dolog. Meg az sem hogy ki lehet felejteni a hajtási láncból pl. a sebváltót, a kuplungot, meg ilyen nyalánkságokat.