Forza Motorsport 3
-
#523
- annyiban változott az ütközés ( lökdösődés loal... ) hogy ha falnak csúszol nem fordítja be a kocsit egyből és könyörtelenül, és a versenyző társakkal is lehet kicsit harcolni, támaszkodni kaszni a kasznin, de ha falról pattansz vissza akkor kapod a büntetést, sérül az autó, vagyis nem lehet pattogni a falról mert a versenyek hama vége lesz az autó meg nem fogja bírni, de ettől még bele lehet állni a falba, csak nem olyan drasztikus mint az előző részben, ami nem volt jó... most jó, vagy ez sem jó? milyen legyen akkor?
- fűre le lehet menni az még nem gond, de megy a bünti is, illetve ki lehet csúszni, de miért is kellene egyből pörögni amikor a fűre megy egy kicsit az autó? aki meg a sóderba köt ki azt ott keményen megfoja egyből, lehet szarozni hogy unreal, lehetne olyan hogy 200al a falba köt ki valaki, nem tök mindegy? nem ott kell menni, ha meg már oda jut valaki akkor oly mindegy... amúgy ott van az azonnali visszapörgetés és máris meg van oldva a dolog, vagy restart
- autó beállítása pont megfelelő, minden fontos dolgot lehet finomra hangolni ami egy szimbe kell és amiket az emberek használnak, rugók, fékek, váltó, difi, aero, stabilizátorok, gumi stb...
- a gumi hőmérsékletet és kopást a telemetria jelzi hogy a gumi pontosan hol kapja a terhelést, hol kopik, de ennek mi köze van a deformálódáshoz?? az csak vizuális dolog, de mégis mit kellene még tennie, mire kellene kihatnia?