Informatika és tudomány

  • Batmanci
    #8501
    Talált, zuhant!
    Lehet, hogy ebből származik az ellenérzésem a jogtalan előnyszerzéssel kapcsolatban. Vagy csak a spontán becsületességemből fakad.
    Nem melldöngetve mondom, mert a becsületesség csak hátrányt jelentett.
    Lásd, világtörténelem.
    A setupokat az alapján szoktam belőni, amint annak idején a valóságban ellestem a mérnököktől. Természetesen, összehasonlíthatatlan egy F1-es autó fizikai jellemzői, 'monnyuk egy GT osztályú autóéval. De az elvek működnek.
    Pl: Mi van, ha alul- ill. túlkormányzott? Sajnos minden kihat mindenre, így egyetemes tanácsot sem lehet adni, de egyes problémák könnyedén orvosolhatóak, mások, rengeteg teszttel sem biztos. Ráadásul a 2010-ben nem gondoltak azokra, akik komolyabb beállításokkal szeretnének vesződni.
    Ezért nagyszerű a GTR 2. Minden változtatást, azonnal érzek a kocsin.
    Ezt a 2010-nél nem mondhatom el. Ettől függetlenül, aránylag jól be lehet lőni az adott pályára a vasat, és ettől aztán aránylag játszhatóvá, autózhatóvá teszi a progit.
    De jelenleg a GTR 2 a csúcs a versenyzés élményének visszaadásában.
    A GTR Evo sem ostoba, de nem sikerült hozni az áttörést. (Plusz, utálom a rövid távú versenyeket!!)
    Talán a GTR 3 majd több irányú lesz. Kielégíti a kevésbé szetapolósok és a komolyabb kihívásokra vágyókat - összetettségben - egyaránt.
    Megvárjuk. Csak megéljem!
    Üdv, békakirály. (Hátha erre jár egy Hercegnő. 21 éves, enyhén bejáratott, magas... an áll a víz, és belelóg a karom. Megin beázott a kecó!)