Informatika és tudomány

  • Alexease
    #18089
    Minden evben dolgoznak vele, max nem annyira "latvantyos". Ha jol emlekszem, pl. a 2015-nel valtottak engine-t (de legalabbis felujitottak, mas rendszer stb.). 2016-ra tuti uj funkciok is jonnek (es 1-2 visszakerul, ami elmaradt az fejlesztes miatt).

    De barmit csinalnak (vagy csinalnanak), ennel a programnal eleg komoly korlatok vannak, amit a FOM es a multiplatform (es a multi igenyu felhasznalok) jelentenek. Pl. nem lehet tul szimes vagy "mindent csinaljunk mi", mert a felhasznalok nagyresze az "egyszerubb", porgosebb jatekmenetre vagyik.

    Az SC jol hangzik, de senki ne varja, hogy majd a pilota dont 100%-ban mikor mit csinal (lassit, soba all, araszol, startol, pitel stb.): bejon, automata lassitas, visszajtszas a balesetrol, kep valtas, utolso 1-2 kanyar automatan, zold lempa es lehet tolni. Hasonlo lenne a VSC is.

    Ha nem lenne a kocka FOM, mas uzleti modell is sikeresebb lehetne.
    Divat szidni a Codies-t , de szerintem amit lehet, kihozzak a lehetosegekbol. Azert meg van kotve a kezuk. Az utobbi idoben meg vezetni is eleg jo, es magas fokozaton, azert nem olyan egyszeru a jatekmenet. Es mar nem az arkados szivatas adja a nehezseget.

    Aki F1-es autot akar piszkalni, probalja az iR McLaren-t: 4 kepernyos auto allitas (programozas es egyebek), 30 gombos onboard gombnyomogatas (mindefele motor, pedal, ERS es egyeb karakterisztika, allitas, kapcsolas stb.):DDD

    Valosagban egy "egyszeru" tura auto (pl. GT3) em egyszeru: onboard ABS, TC, motor, pedal, feklero, stb. allitasok, az F1-hez droidok kellenek:)