Informatika és tudomány

  • Danecay
    #14233
    t arra fel írtam, hogy gyakorlatilag Muttley szinte minden hozzászólása a TC teljes kikapcsolhatóságára téri ki, vagy itt lyukad ki végül :) Persze ez nem baj, ez az Ő vesszőparipája :) Másfelől, azt gondolom, hogy ennél összetettebb dolog azért a vezetési élmény. Nekem nem attól élvezetes egy játék vezethetősége, hogy gyakorlatilag szó szerint lábujj hegyen kelljen nyomkodnom a gázpedált, ahhoz, hogy ne álljon keresztbe az autó minden kanyarban kigyorsításkor, a lábujjam pedig görcsbe :)

    Másfelől a magam részéről mindig eltúlzottnak éreztem ezt a dolgot a magukat szimulátornak nevező játékokban vagy azok egyes MOD-jaiban. Egy ízig-vérig mechanikus és aerodinamikai tapadásra tervezett autónak, aminek 300Km/h felett van a végsebessége és mellesleg versenyezni is kell vele, nem vagyok róla meggyőződve arról, hogy egy picivel óvatlanabb gázadáskor, azonnal keresztbe vagy falnak kell fordulnia. Nyilván figyelmesen kell adagolni a gázt, de nem hiszem, hogy oly módon kellene mint ha szó szerint tojásokon lépkedne az ember, mert ha nem akkor a gázút 1/8-ánál már tör is ki az autó hátulja. Kigyorsítani pedig ki kell és a kulcsszó itt a gyorsításon van, nem pedig azon, hogy fél perc alatt, több 100 méteren elérjük a gázút végét. Gondolom, az autók tervezőinek sem az a célja, hogy instabil és életveszélyes autót tervezzenek, valamilyen módon biztos kordában tartják azt a kb. 800LE-t és akkor és ott állítják rendelkezésre ahol és amikor arra valóban szükség van. Ezen felül, ne felejtsük el, hogy egy valódi pilótának, az érzékszervein keresztül, sokkal több visszajelzése van az autó viselkedéséről, mint nekünk a monitor előtt ülve egy darab műanyagot (jobb esetben bőrt:) markolászva, amit a kormány ad vissza, ha egyáltalán helyesen teszi azt. Ennek fényében ha a szimulátor szót szó szerint akarjuk érteni, akkor attól mi, mezei felhasználók, még nagyon messze állunk! Persze, jól esik azt hinni vagy gondolni, hogy milyen a valóshoz közeli élményben van részünk, miközben nagyon kevesen, az F1-et illetően pedig közülünk soha senki nem tapasztalta meg, és jó eséllyel nem is fogja megtapasztalni a valóságot.
    Az alappillérre visszatérve, akkor ezek szerint, ha egy szimulátornak titulált játékban, pl. rF-ben bekapcsolom, a TC ASSIST-ot akkor annyi a vezetési élménynek és kuka az egész szimulátorságnak? Mellesleg nem is olyan rég a valódi F1-ben is használtak TC-t! Milyen vezetési élményt nyújthatott az? :)

    Hasonló a véleményem az egyes belső vagy COCKPIT nézetekről is. Itt is sokszor mesterségesen vannak túlnehezítve és korlátozva a látási viszonyok. Zárt kasztnis autóknál, a lőrés szerű kilátási lehetőségre, formula autóknál, pedig a túl alacsonyra (Z-ben) helyezett kameranézetre gondolok.
    Nézzük csak meg, alig több mint 2 hónap távlatából, Valtteri Bottas sisakkamerája által rögzített felvételt:


    A fenébe is, a végén kiderül, hogy még a vérprofi F1-es versenyzők is kilátnak az autóból. Még ha feltételezzük is, hogy a kamera a sisak tetején van és a valódi, pilóta által látott kép 10-15cm-el lentebb is esik, még akkor is bőven kilát, valamint ebben az esetben is érdemes szem előtt tartani azt, hogy egy valódi pilótának azért rendelkezésére áll a fej mozgatás lehetősége, rendelkezik perspektivikus látással, térérzékeléssel, és a többi receptoraitól érkező információk összességével, amikkel a kedves, otthon a monitor előtt ülő játékos nem rendelkezik, még ha azt is hiszi magáról, hogy hű de valós körülmények között játszik.
    Aztán persze lehet fikázni a F1 sorozatot és hasonszőrű sz*r árkád játékokat, mert a kevésbé ráérős játékos félnap gyakorlás nélkül is képes körbeautózni a pályán, kevésbé "szimulált" körülmények között.
    Ez az én véleményem a dologgal kapcsolatban, amivel természetesen nem kell egyetérteni!
    Mindenki úgy nehezíti meg a dolgát ahogy akarja! :)