Informatika és tudomány

  • Robert24
    #12198
    Sok a kérdés amit én tudok pár óra játék után azt megosztom.(Carrier módban)
    Előszőr is a fiatal pilóták tesztjétől indúl az egész a különböző feladatok után lesz egy értékelés és az alapján fog lehetőséget felkínálni a játék. Ha 1 arany medált megszereztél akkor a Torró-Rossóhoz mehetsz ha kettőt akkor Force india ha 3 akkor a Williams. Ha egyet se csak ezüstöket és bronz medálokat akkor a 3 leggyengébb csapat közzül választhatsz, innen indúl az egész. A szabad eddzésről annyit, hogy valóban 1 van utánna az időmérő a megszokott módon. Fejlesztések továbbra is vannak valaki írta, hogy nem ez így helytelen. A szabadeddzésen kell továbbra is megcsinálni a kitűzött feladatot és utánna jönnek a fejlesztések. Az időmérőkön és a versenyen is véleményem szerint gyorsabbak az AL-ok mint tavaly és legenden én a Force Indiával Albert Parkban a 8. helyet szereztem úgy meg, hogy az utolsó 6 kört végig bekkeltem már gumim sem volt. Esélyem nem lett volna nyerni nem úgy mint az f1 2011-ben. Sokkal nehezebbek a szintek legalábbis a legend de szerintem a professionál is vele arányban. Külön gumi szimet már nem lehet kikapcsolni azon kívűl nagyjából a régiek szeint lehet állítgatni. Nincsen felvezető kőr mint ahogy levezető sem a futam után. A zászló szabályok ugyan azok viszont már a boksz kijáratnál nem szabad átlépni a fehér vonalat mert 10 rajthelyes büntit kapsz szóval realisztikusabb lett ilyen szempontból is. Összességébe amit eddig tapasztaltam sokkal jobb lett mint a 2011 viszont a kormányomat nem tudom úgy beállítani ezt negatívként élem meg lehet lesz rá megoldás de még nem tapasztaltam ki. Kb ennyi amit 1 futam alatt érzékeltem. Ja és az autók közt is érezhetőbb a különbség. A Ferrarikkal, Mekikkel, de még az AMG Mercikkel sem tudtam úgy harcolni a Force Indiávbal mint tavaly vagy azelőtt.