• lapaleves
    #94
    pont a levegő lenne a lényeg egyébként. akkor nem kéne brutál elektromágnes a teljes sínbe, azon a légpárnán utazna a szerelvény, amit az elejében lakó turbina alá / köréprésel.

    gondolom a maglevnél már több tíz évben gondolokdnak, hangsebesség feletti tartományok elérésében. az gondolom kissé kényelmetlen lenne egy zárt alagútban.

    én egyébként nem értem mitől akkora durranás a maglev egy precíziós (vidápmarkos alul-felül görgős) sínpályához képest.