A fővárosból az elmúlt 10-20 évben több százezer ember költözött ki a "zöldbe", mert szebb környezetben akar élni és nem megélhetési szempont miatt. Ezek jelentős többsége autóval jár be és pont azt veszi el a városban élőktől, ami miatt az illetők kiköltöztek a városon kívülre. Tipikus önző filozófia. Ezt kár félre magyarázni. Hidd el, nem a törzsgyökeres agglomerációs lakosságban keresem a problémát.
Sokan azt hiszik, hogy csak tankolásból áll az autózás költsége. Szerintem pedig az autó megvásárlásából, biztosításból, adókból, fenntartási költségekből (szervizelés, javítás, karambol esetén nagyobb munkák, stb.), benzin, útdíjak, stb. Ez összességében jóval több, mint egy bérlet ára, főleg az autók áltagéletkorát tekintve.
A tömegközlekedés nem lenne drágább, sőt.. Amennyiben az erőforrások megfelelő allokációja lenne (pl. mindenki tömegközlekedéssel tenné meg a napi 10-20 km-ét - azaz az autózásra - nemcsak a benzire gondolok - fordított pénzek is ide csoportosulnának), nem kellene utak építésére/karbantartására milliárdokat költeni és normális kezelésben lenne a tömegközlekedés, valmaint az emberek a lábukat is használnak, akkor összességében (beleértve a környezeti externáliák - pl. egészségkárosodás - csökkenését) összességében jobban járna mindenki.
Nem kell megérteni, amit mondok, de az akkor is igaz, hogy Magyarországon preferenciaként havi több tízezret, akár százezret is költenek az autózásra, mintsem a sokkal fontosabb szükségletek (egészségügy, oktatás, energiatakarékosság, stb.) kielégítésének anyagi hozzájárulására.
A benzinbe épített adók és útdíjakon keresztül elszívott pénzek bagatel tételek ahhoz képest, hogy milyen mértékű adó elkerülés van az autózással kapcsolatban elszámolható költségek mögött. Pl. Több milliós nettő jövedelem kivét egy autó vásárlásánál, holott csak a saját maga fuvarozásáról van szó az illetőnek.
Néha a kényelem egy szintjéről is le kell mondani, mert nem korlátlanok az életfeltételek (energia források, tiszta levegő, megfelelő klíma, stb.).
Nekem is van autóm, de naponta 2 órát tömegközlekedek, mert ha mindenki úgy gondolkodna, hogy csak autóval lehet járni, akkor egybefüggő kocsisorok lennének a városban. Én személy szerint vásárlásra, szállításra, illetve most már távolabbi utazásra (mivel a vonat méreg drága) is használom az autómat, de nincs hozzá pofám, hogy a várost, illetve a benneélőket a többlet kibocsátással (forgalmi dugók, szennyező anyagok, stb.) terheljem a napi munkába járásom során.