Thrawn#86
Nem értettelek félre. Üzemanyagfelhasználás szempontjából szinte mindegy, hogy 28000 km/h sebeségről nullára, vagy 500 km/h-ra lassítasz-e. Ezenkívül megint csak jelentős mennyiségű üzemanyagot igényelne a pályán tartás a lassítás alatt, hiszen amint elkezd fékezni, máris jön lefelé (emiatt Keplernél lehet panaszt tenni), mint a kő és ezen csak úgy lehet változtatni, hogy a menetiránnyal ellenkező irányú impulzus mellett lefelé irányulót is közölni kell a géppel, hogy a magassága megmaradjon, vagy legalábbis ne süllyedjen olyan szintre, ahol már jelentős lehet a súrlódás. No de ha így teszünk, akkor sem jutunk sehová, mivel lefelé jövet a gép helyzeti energiája alakul mozgási energiává, szépen begyorsulna, mire elérné azt a magasságot, ahol a légkör már érezhetően fékezi. Szóval nem, ez így nem működőképes, irdatlan üzemanyagfelhasználás, több tízezer tonna indulótömeg továbbra is.
Javaslom, nézz utána az ún. rakétaképletnek, az alapján már nyilvánvaló az exponenciálisan növekvő üzemanyagigény minden egyes plusz kilogramm tömegre nézve.