Informatika és tudomány

  • Scamp
    #20320
    Odamész, megnézed. A gumik lehetőleg legyenek jók ,arra sokat lehet költeni ha nem jók.Nézd meg hol folyik belőle az olaj, elméletileg vhol tuti könnyedzik.Általában a hidraulika tömbnél szokott olaj lenni, ott mindig is lesz sztem, MTZ-nél ez szokványos. Be kell indítani, ha nem durrog összevissza hanem egyenletesen jár akkor elméletben jó.Legtöbbször motornál nállunk a csapszeg adta be a kulcsot, olyankor csúnya hangja van, csörög. Elindulsz vele, kuplung kb felénél kell hogy fogjon, lehetőleg sima úton kihúzni kilencedikig, ha nincs morgó hang egy idő után se kigyorsításnál és nincs koppanás fékezésnél akkor elméletileg a difi ok. Minden sebességben megjáratni. Km óra többnyire nem szokott jó lenni az idősebb gépekben, tehát az üzemórát azt csak tippelni lehet többnyire. Ha a kis szorzót is ráadod akkor kis egy finomabb visító hangot ad, az szokott lenni nálunk is. Kb ennyi jutott az eszembe, vki javítson ki ha vmit nem jól mondtam, vagy egészítsetek ki.