Caro#22
Azért függ a teljesítménytől is.
De villany motor/generátor nagyon kicsiben megcsinálható nagyon nagy teljesítményűre.
Gondoljatok csak bele, Pakson 8 db. kerti medence méretű generátor van, és azokból kijön 1600 MW!
Nyilván függ a nyomatékgörbe a technológiától(klasszikus motorok: univerzális, szinkron, aszinkron(indukciós)).
Univerzálisnál nagyon meredek, attól függően, hogy a mágnesező tekercs sorosan vagy párhuzamosan van-e kötve az armatúratekercsel. Az egyiknél közel hiperbola, a másiknál meg egy még meredekebb görbe.
A szinkromotor csak szinkronfordulatszámon tud működni, ilyeneket ma már nem nagyon használnak.
Az aszinkromotornál van egy bekapcsolási viszonylag nagy nyomaték, ami után jön egy emelkedő, majd egy meredek esés a szinkronfordulatszámig, ahol megszűnik.
A brushless motorok meg vezérelhető aszinkronmotorok, szóval ott mindig oda teszik a frekvenciát, ahol a legkedvezőbb.
Persze nem kötelező, lehet állandó frekvencián tekerni azt is.
De mindegyik ideálisabb, mint a benzinmotorok, elektromos kocsiban nem is mindig van váltó(max 1 hátramenet, de az se kell mindig, mert elektronikusan is meg lehet oldani).
Lásd Ford P2000.