A 4-es metró múltja, jelene, jövője
-
#829
Ehhez csak annyit fűznék hozzá, hogy a londoni jegyek többszörösen drágábban mint a magyar, csakhát ugye ott van minőség is.
A mélygarázsokról meg annyit, hogy a Hungária gyűrűn belül törvény írja elő, hogy csak közhasznú mélygarázzsal lehet épületeket építeni, márpedig rengeteg épület épül mostanában. Nem ezzel van a gond, hanem azzal, hogy a magyar sajnál kiadni pénz parkolóbérletre, amivel a napi parkolási költésge párszáz forint lenne.