A 4-es metró múltja, jelene, jövője
-
#274
Barátom, te olyan sötét vagy, mint az éjszaka. HÁNY szakember és általuk készített dokumentum és közétett vélemny kell, hogy belásd ez SOHA nem hozza vissza a belé invesztált HORRIBILIS pénzt és szinte NULLA hatása lesz a forgalomra, nem fogg csökkeni a belvároson ÁTMENŐ és bemenő civil forgalom? Ha VÉGRE kész lenne az kurva M0-ás és egy másik híd, hogy végre fel lehessen újítani az összeomlás felé tartó Margit-hidat annak valóban kézzelfogható haszna lenne vagy egy normális HÉV-vel és MÁV-val kombinált elővárosi rendszernek. Most, ha HÉV-vel megyek, akkor a Batthyány-tér a VÁgóhídtól kb. fél óra vagy a Deák tér 20 perc. Namármost, ha lenne egy alagút ami ezeket összeköti az kb. 6-8 perc lenne az utazás és Szigethalom környékéről 50 perc lenne a belváros. Ez már megérné, arról nem is beszélve, hogy lenne É-D irányű DIRKT kapcsolat. Ha a Gödöllői HÉV-vel is megtenék ez még gyorsabb lenne e külkerületek közti kapcsolat. HOL A BÜDÖS FRANCBA TUDNA ILYEN A 4-ES MERTÓ?