-
#328
Szogezzunk le egy dolgot egyszer es remelem mindorokre! Sokan irtatok hogy az auto vezethetelnen, ezt mind az elso reszre. Nagy valoszinusegel igy lessz a masodik reszbe is es ha igen akkor ez is jo lessz. Ez a jatek eleve nem NFS sokan kozuletek azt mar megszoktak es most itt ocsaroljak ezt a jatekot. Amikor egy autoval beveszel egy kanyart 20 kmph -val szepen es bisztosan teszi azt mivel kicsi a sebesseg, ezt 100 -nal mar egy 90 fokos kanyarnal nem lehet elmondani es csak 100! Elobe egy hasonlo dolgot szinte lehetetlen megtenni, mert kisodrodsz a jobbik esetbe vagy ha alulkormanyozott az auto mesz egyenesen fuggetlen attol hol a kormanyt eltekerted. A jatek elso resze nagyon jo sikerult ami az iranyitast illeti, fokent a 4WD-s autoknal, de nyugodtan allitom a tobbinel is nagyon megkozeliti a valosagot. Igaz nem egy szimulator, de hajlik a fele viszont ha az lenne, sokan kozuletek nem tudna 1 arva kanyart bevenni az autokkal. Erre vannak a szimulatorok az igenyesebbeknek peldakent emlitenem a GTR2-ot. A jatek elso reszeben ha megnezitek a sebesseget amivel egy kanyarba mentek atlagosan 100 folott van, az en magyarazataim pedig az alatt ertendoek, igyhat gondoljatok csak el mi lenne ha 200-al vennel be egy kanyart tegyuk fel egy RX8-al ... a jatekba az auto talan elkanyarodik lassan amit ti lehuhogtok hogy miert nem vette be a kanyart (mar ekkor a jatek nektek szar!) de ezt mellettem egy EVO-ba nem mondanad, mert ott helybe beszarnal es nem 200-nal csak 100-nal. Ugyhogy a jatek nagyon is jo, a vezethetosege megjobb mondjuk ezt mi aki meg neha palyara is megyunk es nemcsak az uton vezetunk. Ami a tuningolast illeti, jogos hogy most sok a kritika mivel nem egy tegnapi jatekrol beszelunk hanem egy 2005-os jatekrol, amikor meg a fejlesztesek es a gyartok nem alltak hasonlo szinten mint most. Most varhatoan olyan lessz a grafika hogy sokaknal nem is fog tokeletesen menni a jatek, akkor meg majd arra panaszkodtok.
Es ahogy ntex is irta ne legyetek lustak olvasni a sorokba, mar sokan tobbszorosen irtuk.
