Cat#136Akkumulátor nélkül is elindítható a T-34-es, ahogy a késõbbi szovjet harckocsik is. A jármûnek ugyanis mûködnie kell például farkasordító hidegben is, amikor az akkumulátorok lemerülnek vagy szétfagynak. A tank motorját ilyenkor egy palackban tárolt sûrített levegõvel forgatják meg. A levegõtartályt üzem közben újra feltölti a motor, és az hidegben sem merül le, így akár napokkal a leállítás után, akku híján is indulhatunk a fasiszták ellen. Vagy élén.
Egy neve elhallgatását kérõ, tapasztalt harckocsizó is állítja: ha a sûrített levegõs palack rendben van, elegendõ nyomás van benne, egy tapasztalt tankvezetõ minden további nélkül el tudja indítani a harckocsit. A kérdés azért merült fel, mert több olvasónk, aki szemtanúja volt a tank beindításának, állítja, a tankot kisajátító tüntetõknél nem volt sem drót, sem akkumulátor.
A zavargások másnapján ugyanis a retrokiállításért felelõs Hadtörténeti Múzeum igazgatója, Holló József nyugalmazott altábornagy azt állította, a kiállított tank elektromos zsinórzatát biztonsági okokból eltávolították, azaz a felkészült tüntetõknek a beindításhoz a kábeleket is pótolniuk kellett. Mint mondta, a tüntetõk ezt szakszerûen tették. A tank eltávolított akkumulátorát két, sorba kötött autóakkumulátorral pótolták. Két olvasónk azonban máshogy emlékezett vissza a történtekre, például sem akkumulátorra, sem drótokra nem emlékeztek. Az õ verziójuk szerint a fiatalok felfeszítették a tank ajtaját, de nem tudták beindítani. Ekkor jelentkezett egy idõs férfi, és mondta, veterán harckocsizó lévén, el tudja indítani a második világháború szovjet csodáját, a T-34-est. A hatvanas évei közepén járó férfirõl fotósunk egy képet is talált képarchívumában.
Õ H. György, akit az ügyészség felfegyverkezve, csoportosan elkövetett, hivatalos személy elleni erõszakkal és rongálással gyanúsít. A férfi szabadlábon védekezhet, a lakhelyelhagyási tilalomra vonatkozó ügyészi kérelmet a bíróság elsõ fokon elutasította.
