Informatika és tudomány

  • ibronk
    #658
    A grafika nálam nyilván fos 9800 Pro-n, mert le van véve minden low-ra, ennek ellenére a pálya és a környezet egész tisztességesen néz ki, az autók azok amik nem érnek semmi így, magas felbontású texturák nélkül, de legalább folyamatos volt, és nem akadt, bár eddig 3 ember volt online a max amivel kipróbáltuk.
    A menük kezelése, főleg bent egy szerveren elég körülményes, mert a chat ablak, a timing, a session info ami a GTR-ekben még többé kevésbé 1 képen volt elosztva valamennyire, most már minden külön külön menüpont alatt van, ahogy a demoban is. A setup kép ugyan úgy 3 részre maradt osztva, szóval ez nem olyan jó, kicsit túl lett bonyolítva. De ettől független én már egészen megszoktam és gyorsan megy a kezelése.
    Bent a pályán aztán a szokásos ISI-féle-forma fizika féle, de szerintem jó. Az autók nyilván nem olyan kemények mint a GT autók a GTR-ből hiszen gyakorlatilag ugyanakkora tömeg sokkal puhább futóművön, és ezt érezni is: a GTR-hez szokott playernek olyan érzése lesz mintha hajóban ülne, de szentem tényleg ilyen érzés lehet egy GT autó után átülni egy ilyen gyakorlatilag inkább márkakupás autókhoz hasonlító autókban. Az alap setupok sajnos nem jók, kiakad a váltó, meg satöbbi, szal elsőre mindenképp szenvedés lesz menni, mert ezzel kell szopni egyáltalán ne tiltáson menjen az ember végig a célegyenesen, de:
    http://norbertkiss.liveforspeed.hu/RACE/2006_Macau/
    A Lacetti-vel elég nehéz fékezni, utána jöttem rá másik pályán hogy a fékerőelosztást egészen akár 53%-ig érdemes hátrébb tolni, és akkor megy az a hátsó kerék füstöléses fékezés amit szegény TV kommentátorok nem értettek hogy mi lehet a Valenciai futam alatt, és így sokkal könnyebb is fékezni. Ezzel az 58-al vagy mennyi van ebben a setupban, ezzel is lehet, csak nehéz, mert ha ront az ember akkor nagyon megy tovább egyenesen :) Szal azt nyomjátok hátra.
    A BMW-vel szintén nehéz fékezni, az utolsó fokozatokat már nem szabad túl korán visszaváltani, különben drift, aztán amúgy nagyon jó, nagyon korán lehet már gázt adni, sőt kell is, segít kanyarodni. Szóval BMW-vel lassan be a kanyarba, gyorsan ki :)
    A pályák többsége ugye a GTR2-ből ismertek, az újak viszont jók, főleg ahogy várható volt Macau brutális kihívás, és nagy poén, online tuti mindig dugó lesz