sanyicks#428
Ezt mivel tudod alátámasztani? Msts-ben nincsenek húzóerő jelleggörbék, teljesítmény jelleggörbék sem, olyan hogy tapadás változás az sem nagyon létezik msts-ben, kisiklás és magának a mozdonynak a fizikai szimulációja is 0, a járművek egymásra hatása is vicc szerű.
Több adat van megadva vezetés közben? Hát a track monitor miatt lehet, mert vizuálisan látod a cuccot, és a lámpa mellé is odaírja miért olyan. RW-ben csak a lámpa színét mutatja előre, meg számokat ír milyen távol van a következő állomás, és lámpa. Ez mind bőven elég, és azt képzeld el, hogy egy valódi mozdonyvezetőnek ennyi sincs. Szépen néz előre az ablakon, figyeli a lámpákat, meg a táblákat.
Többit hogy miket ír ki a sebesség és a fékerőn kívül az mozdonyfüggő. Azt írja ki amit a valóságban is. De az f5-el ugyanúgy előhozható a sarokban a felirat mint msts-ben.
Mozdony kezelése ezen kívül msts-el összehasonlítva:
irányváltó: mind2
motor ki/be: csak RW
teljesítményszabályzó: mind2
áramszedő: mind2
mozdonyfék: mind2
vonatfék: mind2
dinamikus fék: mind2
A fenti fékeken kívül akármennyi fékrendszer támogatása: csak RW (pl a v63-mas mozdonyokon 4 külön fékrendszer van, ez csak rw alatt megoldható, msts-alatt nem)
vonatbefolyásoló rendszerek (pl AWS) támogatása: csak RW
Az alap irányítórendszereken kívül bármilyen másik rendszer konfigurálhatósága: csak RW