Informatika és tudomány

  • dez
    #37
    A szárnyak olyan kialakításúak, hogy haladás közben kisebb nyomás alakuljon ki felettük, mint alattuk, ami felhajtóerőt képez. (Emiatt nagyobb a légellenállása, mint ha csak egy párhuzamos lap lenne.) Ezt az erőt táplálni kell, ezt is teszi a motor, amikor előre tolja a gépet. De ehhez valóban így is kevesebb energia kell, mint a felszíni guruláshoz, mert ott jóval nagyobb a surlódásból és légellenállásból eredő energiaveszteség. (A gyakori lassítást-gyorsítást nem is számolva.)