Újabb repülõautó koncepció
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Mondjuk autóval sincs ez másképpen sajna, sõt akinek elég pénze van, még egy ittasan gázolásból jóügyvédekkel kimosva 1-2 hónap után vezet megin.
Bár fölül a gálya, s alul a népnek árja, azért a pénz az úr...
Dehogynem. Különben elõbb-utóbb leesne. Ez nem léggömb! :)
"Csak ahhoz kell munka, hogy magasabbra emeljük."
Nem, ahhoz is kell, hogy ott maradjon, ahol van.
"A veszteség a légellenállás, és nem a fennmaradás."
A kettõ összefügg: a szárny felhajtóerõt generáló alakja növeli annak légellenállását.
Csak ahhoz kell munka, hogy magasabbra emeljük.
A veszteség a légellenállás, és nem a fennmaradás.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
A jó szárnynak 0 a légellenállása, a gyakorlatban ennél persze nagyobb, de nem kell extra energia egy repülõgép levegõben tartásához, csak az emelkedéshez.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
Nem jövõbeni városi forgalomban akar részt venni, hanem egy lehetõség mindenkinek, hogy repülhessen.
Tarthatod a garázsban, ha tankolnod kell csak egy normál benzinkutat keress, szélesebb közönség számára elérhetõ (azért ez a 20 órás oktatás gondolom nem nagy szám) és ez valószínûleg anyagilag is értendõ. (Nem úgy mint a skycar-nál amit már elõ lehet rendelni 500 és 900ezer dollár között... mondjuk eddig csak egy prototípusuk van, az meg igazából még nem repült.)
Persze sokban elõnyösebb a skycar de az még nagyon messze van.
(amúgy comment nélkül : új skycar design)
Maradjanak meg ezek csak a városok között.
- felhajtóerõt termelõ törzs kialakítás (Lifting body)
- új típusú, kis súlyú, wankel rendszerû hajtómû, többfajta üzemanyaggal is mûködik, akár környezetbarát üzemanyaggal is (etanol)
- ejtõernyõs mentõrendszer
- alacsony zajkibocsájtás
stb.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
Ez itt a reklám helye! Ha szeretné, hogy az Ön hirdetése jelenjen meg ITT, nem kell mást tennie, mint küld egy 5000ft-ról kiállított csekket :)
Ennyi elég is ebbõl a hírbõl
AZ valahogy barátságosabb is számomra, mert ugyan autóúton nem tud menni, de legalább normális, turbinás repülõgép és nem kell neki kifutópálya!<#eljen>
Szárny mechanika, extra meghibásodási lehetõség, a felszálláshoz biztos kell vagy 1-2 száz méter szabad pálya neki, max sebessége is csak 1-2 száz km/h lehet (annyit egy autó is tud, az autópályák meg azért elég egyenesek), a hagyományos aerodinamikai felépítés nyújtotta viszonylag gyengébb manõverezõ képesség miatt jövõbeni scifis városi légiforgalomra nem alkalmas.
Szerintem a függõleges/rövid fel/leszállású, jó pár száz km/h sebességû eszközöknek van valami értelme. Az városból háztetõrõl is felszáll, és a nagyobb távolságot az autónál jóval hamarabb megteszi.
PL skycar
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
Az átlag autós még az úton is eltéved, ha még sose járt arra. Levegõben meg pálne. Az emberek túlnyomó része nem alkalmas pilótának, még autót sem tud tisztességesen vezetni. A vezetési morálról nem is beszélve....
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Programmieren verboten! 2004-2006: Az AMD nem jótékonysági intézmény! 2006-máig: Az Intel sem az.
Megbízhatóbb az embernél :)
A felszállást tényleg kéne csiszolniuk, kéne valami extra löket a légcsavarnak, csak hogy a "kocsi" orrát meg tudja emelni az elsõ "spoiler"-rel.
Akkor kinyithatná a szárnyakat, mert az már talán elég magas lenne.
Persze ahhoz igencsak jó motor kéne. Lehet hogy jobb lenne turbinával hajtani.
Ha menet közben leáll a motor nem gond, bármilyen kisgéppel le lehet vitorlázni.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
Szar játék az élet de qwa jó a grafikja!
Kétféle világ létezik. Az egyik amit látsz és a másik ami mögötte van. Ami mögötte van azt a pénz irányitja. Találd ki melyik világ irányitja melyiket.
meg egyáltalán minek használnám, fel kell vele valahol szálni, ami nem egyszerü (felüljáró, vezetékek, utszélesség, többi autó)...mire találok alkalmas helyet már oda is értem. leszállni meg megintcsak kérdéses. Fõleg hogy így is zsúfoltak a leszállópályák.
A repules se nagyugy, csak tul van misztifikalva. A technikanak azert meg fejlodnie kell ehhez. Akinek meg teriszonya van, maradhat a foldon mai autoban.
broke the rubber/ busted a nut up in ya mother/ so how you feelin\' about havin\' another little brother? nasty motha uffer
Kétféle vélemény létezik... Az enyém és a helytelen!
Azért csak kipróbálnám...
Érdekes kinézete lenne. Pláne az összehajtogatható szárny, a dupla csuklóval.
Építettek ilyet régebben, szerepelt is egy valamelyik Bond-filmben, de az két részbõl állt. Egy autóból, és a repülõgép-kiegészítésbõl. Felszállás elõtt a két részt összeszerelték, és repülhetett. Persze nem az ultra-light kategóriába sorolták.
Renault magnum http://kamionszim.hu
\"There are only four questions of value in life, Don Octavio. What is sacred? Of what is the spirit made? What is worth living for? And what is worth dying for? The answer to each is the same.\"
Hi! I\'m a signature virus. Copy me into your signature to help me spread.
1.piszok drága sajnos 2. ha az autó nem megy akkro csináljanak 2 kerékkel azaz motort <#vigyor1>
1.piszok drága sajnos 2. ha az autó nem megy akkro csináljanak 2 kerékkel azaz motort <#vigyor1>