#40
Tokyo Drift. Hááát, amennyiben valóban a Dift-re, vagyis a csúszásra helyezik a hangsúlyt, úgy szerintem nem ilyen kerekek kellenek a gépre. Vettem fel a Discoveryből pár hete ilyen ismeretterjesztő filmecskét. Abban mutatták be a tokiói driftelőket. A lényege az, hogy brutálszéles, csontra lekoptatott gumikat akasztanak a felnire, mely 1-1.5 hüvelykkel nagyobb (!!!), ezáltal picit lötyög rajta a gumi. Az R-tényező pedig úgy számolódik, hogy felni +3-3.5 hüvelyk. Valljuk be, nagyon kevés, de ahhoz pont elég, hogy 4-6 ezres fordulaton úgy ússzon az autó csontszáraz aszfalton, mintha jégen lenne. A hátsó futóművek pedig úgy vannak belőve, hogy egy kicsit kifelé forduljanak, kb 1-5 fokot. Az első kerekek vékonyabbak és a gumiréteg is vastagabb, mivel vezető szerepe van.
Na ilyen gumikat pl nem láttam ezeken a verdákon :) Egyébiránt a tokiói fazonoknak ez az életcéljuk: nappal meloznak, összeszedik a pénzt a heti gumira, amit negyedáron vesznek, ahol tudnak. Éjszaka pedig csúszkálnak 100-170km/h tempóval. Szédítő!
#40