Informatika és tudomány

  • alert
    #1395
    Nézd meg hogy amikor kalibrálod ott a kalibrációs mezőben is húz-e felfelé a kereszt. Egyébként meg azon kellene elgondolkodni, hogy nem biztos a joy miatt van, mert ez így önmagában ahogy leírtad természetes aerodinamikai jelenség. Pl ha megállsz a kifutón, gázt adsz és nem nyúlsz semmihez, a gép el fog emelkedni mert ahogy nő a felhajtóerő felfelé húz. Nagygéppel ugyanez. Ha repülsz és növeled a tolóerőt, akkor emeli az orrát. Ha csökkented akkor lenyomja. Ha X tolóerővel repülsz és nem nyúlsz semmihez, akkor pont ez a bukdácsolás következik be. Húzza fel az orrát amíg nagy a felhajtóerő majd ahogy a magasság nő, a sebesség csökken, ezzel együtt a szárnyakon képződő felhajtóerő is csökken... tehát leadja az orrát. Lefelé ahogy nő a sebesség.. nő a felhajtóerő és így tovább. Nem tudom hogy mennyire vagy tapasztalt, de sok kezdő jött már ezzel a problémával, hogy szar szar szar, holott a valóságban is így van. Kiküszöbölésére való a trimm. Autopilot módban pedig a robot trimmel. Bővebb infó: FAQ