| .:: F.A.Q. ::.| CHEAT| SIMBIN| GTR2 WEB| RSC NEWS| RACESIM-TRACKER| HSW| VirtualR| NOGRIPRACING| GP HUNGARY|
| GTR4U| MaverickSXT Tracks - PACK1 PACK2 PACK3PACK4| GTR2 TRACKS (TEMP) | MAGYARÍTÁS| GTR2 RANK|
BAJNOKSÁGOK/SZERVEREK: | GTR MASTERS|
-
#3918
Nem bántásképpen írom, de ez a cikk, a megfogalmazástól eltekintve, egy lelkes amatőr cikke, aki nem veszi figyelembe a fejlesztő céget, az ISI motor specifikusságait és végül azt, hogy ez egy első generációs GMotor 2.0, ami ugye ma már nem éppen korszerű, mert az rFactor már a harmadik generációra épül (attól függ persze, hogyan számítjuk).
Soroljuk akkor fel a negatívumokat az élmény mellett:
-Nagy gépigény, de mit jelent ez pontosan?
1. Eső és éjszakai verseny elképzelhetetlen.
2. Az éjszakai fények megfognak bármilyen gépet különösen 18 ellenfél fölött.
3. Az eső, a tükröződő felület miatt a betonon katasztrofális fps esést eredményez.
4. Ha bekapcsoljuk a Rainfall opciót (változó időjárásra), függetlenül attól milyen az időjárás (még ha száraz is), a program -20/30 fps-t levesz. 28 embernél ez már játszhatatlanul alacsony.
5. A MOTEC úgyszintén leveszi az FPS jórészét.
6. Huszonakárhány ellenfélel a pályán a program hajlandó feldobni a talpát és rosszul mutatja a helyezéseket. Ha mondjuk jobbat futottál, mint az elsőnek rangsorolt, akkor is hátrasorol és csaka reconnect lehet a megoldás.
7. A törésmodell a leggyengébb része a programnak (és az eső megvalósítása).
8. Ahogyan b-típus írta, az rFactorral kár összehasonlítani. Egy messze fejlettebb engine-el van itt dolgunk, hogy csak egy példát mondjak: a kormány beállításaidat mindig elmentheted, akár autótípusok szerint is készíthetsz beállításokat és egy kattintással betöltheted, míg itt ragaszkodtak a régi ISI engines F1 Challenges megoldásokhoz. Ugye it kerül előtérbe az a bizonyos rókabőr.....
De mindenki a saját véleményének gazdája és kovácsa, úgyhogy peace.