#4483
Igazából szerintem a heliirányítása most lett helyretéve. Aki játszott komolyabb heliszimekkelaz tudja, hogy bizony annak a szar helikopternek igencsak kell idő megállni emelkedni és süllyedni. A Colective-el és a hajtóműtlejesítménynyel folyamatosan játszani kell.
Vegyük alapból a helikopter irányítást: A gázkarral a rotorok állásszögét állítod tulajdonképpően. Ezzel befolyásolod a fordulatszámát. Ha a gázkar középállásban van a gép elkezd lebegni. a földtől való elszakadáshoz kell egy nagyobb "fröccs" ami után visszavéve a gázkarból akár 1 méteren is lehet lebegni. Majd ha csökkented konstans sebességgel süllyedni vagy emelkedni kezd a gép. A vicces része az, hogy ahogy a vlóságban is a gyorsításhoz előre kell dönteni a gépet.Viszont ezen esetben az emelő erő kevesebb így meg kell növelni a rotorok állásszögét is. Ha eldől a felület (amit ugye a forgó lapátok generálnak) akkor a felhajtóerő is csökken, így adni kell rá "gázt" hogy továbbra is tartsd a magasságot ám előre is haladj. Szóval a gázzal folyamatosan játszani kell .egyyszerre 2 kontrollt kezelsz legalább vízszintes repülés során. a gázkart és az irányt... Pl nagyon jól meg lett csinálva a hirtelen körzés egy cél körül. és ezen esetekben bizony az következik, hogy a gép lezuhan:)
Nehéz a heli vezetése, de közelebb áll a valósághoz mint az az OFP-ben valaha is meg volt jelenítve. SZVSZ persze szigorúan.
.png){kind=logo}
#4483