.
-
#3787
igazabol az oldalkon se irnak sokmindent a lenyeg hogy valami kulonleges carbon cuccbol keszult.. es a tobb hely miatt is tobb levegot tudn szivni a sok cilinder+ lehul a levego.. hogy miert nemtom... ez nincs leirva... hidegebb levego= tobb loero...
ha jol olvastam akkor elofordul hogy ez mas autonal nem jelent 10 loero pluszt.. hanem inkabb 3-5 lovat.. a 350z es g35 egyedi hibaja hogy szarul van megcsinalva az intake manifold ( az a kamra ahova a legszuro csove csatlakozik) szal specialisan ezeknel a modelleknel van majdnem 10 loero plusz a skunk2 nak koszonhetoen.....
amugy ha itt tartunk az elektronikus turborol hallottatok mar?
altalaban egy cold air intake segit az auton 2-3 lovat...
viszont ez a cucc elektronikusan nyomja a levegot a motorba.. es allitolag 5-6 loerot tud dobni az auton es ez teljesen dyno tesztelt meg moneyback gari van rajta...
celicankon jo lenne valamit tuningolni csak az a baj hogy nem akarjuk hogy tobbet is egyen a celica.. mert ez nalunk fontosabb mint hogy jobban huzzon a kocsi.
ugyse versenyezunk