.
-
#2089
Egyébként nem tom pontosan, hogy a BMW-nél hogy van, de pl a Corvette-nél, meg egy csomó FR (front engined, rear wheel drive) autónál a váltó hátul, a differencálműnél van, és azért 50-50!
Meg nyagyon is számít, leírtam hogy miért!
Ez, meg hogy a hóban mi jó... hát nemtom... szerintem ugyanúgy beragadsz egy elsőkerekessel is...
Meg szerintem nem véletlen, hogy a versenysportban a hátsókerékhajtás dominál!
Az meg nem feltátlen előny, ha egy autó középmotoros, főleg ha a súlyelosztás nem 50-50, akkor ha nincs az elején súly, sokkal érzéketlenebb, közvetlenebb a kormányzás, tehát inkább az elől motoros ok a jobbak, persze sok szupersportkocsi, pl ferrari ra ez nem igaz, mivel ott szinte tökéletes a súlyelosztás!